Двигатель ТАТА 178FE (6 л.с.) с выходом вала под шпонку Ø25 мм

Описание Двигатель ТАТА 178FE (6 л.с.) с выходом вала под шпонку Ø25 мм

Дизельный двигатель с электростартером 178FE (с выходом вала под шпонку, 25 мм) – модель, полюбившаяся многим пользователям за свою надежность, функциональность и производительность. Этот движок обладает средней мощностью, при этом имеет высокое качество сборки.

Электростартер в комплектации позволяет заводить данный прибор разными способами. Данная характеристика делает его более удобным, чем другие модели, оснащенные только ручным типом старта.

Применение

Этот агрегат применяется на различных видах техники, таких как мотоблоки, электрогенераторы, культиваторы, мотопомпы и т.п. Он широко используется фермерами для таких работ, как окучивание, вскапывание земли. Кроме того, этот мотор хорошо себя зарекомендовал в строительных, ремонтных работах и даже в промышленных целях.

Принцип работы

Данный прибор – представитель класса дизельных двигателей, одноцилиндровый четырехтактный. Такой тип моторов распространен в мировой практике, он зарекомендовал себя как надежный и доступный для потребителей.

Один цилиндр говорит о сравнительной простоте конструкции. Он имеет средний вес, не самый легкий, но и не самый тяжелый. Дизельное топливо часто дешевле, чем бензин, что положительно сказывается на эксплуатационных расходах.

Это устройство не прихотливо в техобслуживании, ломается редко, имеет длинный рабочий ресурс. Хотя его покупка обойдется несколько дороже, чем бензинового. В нем есть за что заплатить. Потребление горючего – примерно на треть меньше, чем у аналогов, работающих на бензине. «Чадящий дизель» постепенно стал мифом прошлого времени. Современные технологии позволили добиться того, что эти моторы экологичны и выбрасывают минимум вредных веществ в атмосферу.

Четыре такта (или цикла) работы двигателя делают его более тихим, он создает не такое большое количество вибраций, как двухтактные модели. Также он более долговечен, чем двухтактники.

Преимущества

• большой рабочий ресурс. Данный агрегат более долговечен, чем бензиновый.
• высокий КПД, высокий крутящий момент на низких оборотах;
• расход топлива очень экономный, пользователи не тратят огромные деньги на то, чтобы заправить этот аппарат;
• тихая работа, «комфортная для уха» пользователя;
• надежность конструкции, качественная сборка;
• устройство работает даже в неблагоприятных условиях запыленности, морозной погоды;
• работая длительное время без остановки, этот мотор не перегревается, поддерживает оптимальную температуру.