Двигатель TATA 192F (16 л.с.) с выходом вала под шпонку Ø25 мм

Описание Двигатель TATA 192F (16 л.с.) с выходом вала под шпонку Ø25 мм

Двигатель бензиновый 192F TATA (с выходом вала под шпонку, 25 мм) 16 л.с. предназначен для установки в малогабаритную строительную, сельскохозяйственную, мототехнику, в генераторы и другие устройства с высокими требованиями к мощности, автономности и надежности.

Особенности конструкции

Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с угловым расположением блока цилиндров имеет компактные размеры при большой выходной мощности. Горизонтальный выход коленвала обеспечивает удобное подключение нагрузки, а простая система крепления позволяет устанавливать мотор на любую конструкцию без значительных изменений и переходников. Шпоночное соединение обеспечивает простое подключение различных приводных элементов, таких, как шкивы, центробежные муфты, понижающие редукторы или вариаторы.

Преимущества модели:

Простота конструкции проверенная временем. Прототипом данного силового агрегата является двигатель Honda GX, который долгие годы бывший бестселлером в своей области.
Высокая мощность. Небольшое увеличение диаметра поршня привело к значительному приросту мощности, оставив неизменными весогабаритные характеристики.
Экономичность. Благодаря верхнему расположению клапанов в головке блока цилиндров удалось достигнуть оптимального газораспределения и значительно повысить эффективность агрегата.
Система охлаждения. Развитая реберная конструкция на корпусе блока цилиндров позволяет поддерживать нормальный температурный режим при любых нагрузках.

Особенности эксплуатации

Для продолжительной и бесперебойной работы двигателя важно соблюдать такие правила:

Топливо. Применение качественного бензина избавит топливную систему от засорения и защитит карбюратор от повреждений.
Масло. Своевременная замена масла и контроль его нормального уровня сохранит движущие части двигателя от преждевременного износа.
Фильтр. Периодическая чистка и замена фильтрующего элемента ограничит попадание абразивных веществ в механизм и сохранит цилиндропоршневую группу от поломки.