Техника для строительства дорог

Техника для строительства дорог

Важной составляющей экономического развития любого государства является расширенная сеть дорожных развязок, подъездов, логистических центров. С ростом благосостояния населения и подъемом уровня жизни увеличиваются требования к дорожным покрытиям. В связи с этих расширяется ряд техники, необходимой для качественного технического обслуживания дорог, ремонта, нового строительства, укрепления основания и фундамента. Функциональность и производительность, вот, что в первую очередь оценивается при поиске техники, способной справиться с большими объемами работ в кратчайшие сроки.

Большой выбор дополнительного оборудования предлагается для оптимального решения поставленных задач, будь-то регулярное обслуживание, ремонт или строительство площадок. Строительные агрегаты подразделяют на несколько видов. Машины для подготовительных работ, машины для укладки и обслуживания дорожных покрытий, агрегаты для нарезки швов в прочных покрытиях и др. История развития дорожно-строительной техники привела к созданию современного оборудования, которое выполняет самые разнообразные функции и применяется для сложных работ.

Дорожная бензотехника

Использование машин и агрегатов, оснащенных бензиновым двигателем, наиболее целесообразно на строительных площадках. Безусловно, благодаря высокому ресурсу мотора, его надежности, а также возможности выполнять длительные работы вне зависимости от температуры окружающего воздуха и степени влажности. Неприхотливая бензотехника справляется с большими объемами работ и отличается долговечностью.

Техника для уплотнения (трамбовки) грунта, песка, щебня, асфальта, плитки

Так как уплотнение основания является важной составляющей строительства дорог, то и подход к выбору оборудованиятребует особой тщательности. В ассортимент техники для уплотнения грунта и подготовки основания под укладку входят виброплиты, вибротрамбовка ( виброноги). Виброплита используется не только для уплотнения щебня, это оборудование применяется для укладки тротуарной плитки, брусчатки, ямочного ремонта, укладки асфальта, уплотнения траншей и фундаментов. Из преимуществ техники следует отметить:

• возможность применения в узких местах, за счет небольших габаритов;
• легкая транспортировка легковым транспортом;
• простота в обслуживании и удобство в эксплуатации.

Некачественное уплотнение грунта может привести к его оседанию, и, как следствие, к разрушению пола, появлению трещин в основании. Вибротрамбовки призваны решать локальные задачи по уплотнению почвы. Достаточно непростая конструкция приводится в работу с помощью двигателя, бензинового, электрического, дизельного. Особенностью данных моделей является то, что при малых оборотах мотора вибронога будет стоять на месте, с увеличением оборотов система начинает «топтать» грунт, в этом и заключается принцип работы. Вибротрамбовку на электрическом двигателе можно использовать в закрытых помещениях, так как нет вредных выбросов, плюс ее работа не сопровождается большим шумом. Агрегат предельно экономичен, нуждается только в наличии стационарного электропитания. Из минусов необходимо отметить, что удаление от розетки ограничено длиной сетевого шнура. Бензиновый или дизельный двигатель решает эту проблему. Отпадает опасность повреждения шнура. Требуется наличие топливной смеси. Чаще всего в этом оборудовании установлены 2-х или 4-хтактные двигатели. Топливные моторы выделяют некоторое количество выхлопных отработанных газов, поэтому работа должна проходить на открытом пространстве. К очевидным достоинствам вибротрамбовок относят:

• относительно небольшой вес и габариты способствуют максимальному комфорту и мобильности во время работы;
• удобное обслуживание, если для электрического двигателя достаточно только включить вилку в розетку и аппарат готов к работе, то для топливного агрегата следует контролировать качество топлива;
• большой выбор аппаратов по частоте вибрации. Для уплотнения сыпучих материалов достаточно выбрать оборудование с низкой частотой вибрации, для утрамбовки глины потребуется оборудование с высокой частотой.

Нарезка швов в бетоне или асфальте

Швонарезчики требуются для нарезания температурных, усадочных, компрессионных и прочих, швов на твердых основаниях, например, на взлетно-посадочных полосах. Алмазные диски с успехом справляются с резкой бетонных, асфальтовых, гидроизоляционных покрытий. Производительность и эксплуатационные характеристики зависят от типа двигателя, установленного на дорожной машине. В закрытых помещениях для укладки полов подойдут машины с электрическим двигателем. Продуктивней и надежней бензиновые или дизельные агрегаты, их чаще всего используют на отрытых площадках с большими объемами работ. Дизельное оборудование считается более экономичным и имеет длительный рабочий ресурс двигателя. Как дизельные, так и бензиновые модели требуют к себе внимательного отношения и периодического обслуживания, а именно проверка наличия масла в картере, необходимо следить за чистотой воздушного фильтра и качеством топлива. При выборе оборудования используют два критерия, это глубина нарезки шва и мощность двигателя. Аппараты с мощностью до 13 л.с. подойдут для простых работ, они могут углубляться в плотный материал до 100 мм. Машины с мощным мотором более 20 л.с. пригодятся для больших по объему работ и способны нарезать швы до 650 мм глубиной. Дополнительные нарезные круги используются для регулирования ширины шва, при этом учитывается диаметр алмазного диска. Самоходные агрегаты с гидростатической трансмиссией подбираются для нарезания швов большой длины. Такие машины оснащены системой плавной регулировки скорости движения. Замена оснастки происходит в зависимости от плотности покрытия. В некоторых моделях есть возможность установки режущего диска слева или справа. Водяные баки устанавливаются на машины, их назначение своевременное охлаждение алмазных дисков, что положительно отражается на сроке эксплуатации оборудования. Диаметры дисков подбираются исходя из качества покрытия. Для свежего бетона используются диски меньшего размера, для старого бетона выбираются диски с большим диаметром.