Двигун TATA 192F (16 к.с.) з виходом валу під шпонку Ø25 мм

Опис Двигун TATA 192F (16 к.с.) з виходом валу під шпонку Ø25 мм

Двигун бензиновий 192F TATA (з виходом валу під шпонку, 25 мм) 16 л. призначений для встановлення в малогабаритну будівельну, сільськогосподарську, мототехніку, генератори та інші пристрої з високими вимогами до потужності, автономності та надійності.

Особливості конструкції

Одноциліндровий, чотиритактний двигун внутрішнього згоряння з кутовим розташуванням блоку циліндрів має компактні розміри при великій вихідній потужності. Горизонтальний вихід коленвала забезпечує зручне підключення навантаження, а проста система кріплення дозволяє встановлювати двигун на будь-яку конструкцію без значних змін і перехідників. Шпонкове з'єднання забезпечує просте підключення різних приводних елементів, таких, як шківи, відцентрові муфти, редуктори, що знижують, або варіатори.

Переваги моделі:

Простота конструкції перевірена часом. Прототипом даного силового агрегату є двигун Honda GX, який довгі роки був бестселером у своїй галузі.
Висока потужність. Невелике збільшення діаметра поршня призвело до значного приросту потужності, залишивши незмінними вагогабаритні характеристики.
Економічність. Завдяки верхньому розташуванню клапанів у головці блоку циліндрів вдалося досягти оптимального газорозподілу та значно підвищити ефективність агрегату.
Система охолодження. Розвинена реберна конструкція на корпусі блоку циліндрів дозволяє підтримувати нормальний температурний режим за будь-яких навантажень.

Особливості експлуатації

Для тривалої та безперебійної роботи двигуна важливо дотримуватися таких правил:

Паливо. Застосування якісного бензину позбавить паливну систему засмічення і захистить карбюратор від пошкоджень.
Масло. Своєчасна заміна масла та контроль його нормального рівня збереже рушійні частини двигуна від передчасного зносу.
Фільтр. Періодичне чищення та заміна фільтруючого елемента обмежить попадання абразивних речовин у механізм та збереже циліндропоршневу групу від поломки.