Двигатель TATA 190F (15 л.с.( с выходом вала под шпонку Ø25 мм

Описание Двигатель TATA 190F (15 л.с.( с выходом вала под шпонку Ø25 мм

Двигатель бензиновый 190F TATA (с выходом вала под шпонку, 25 мм) 15 л.с. — простой недорогой надежный силовой агрегат для широкого спектра применения.

Особенности конструкции

Представляет собой четырехтактное устройство с диаметром поршня 90 мм и клапанной системой (OHV). Расположенный под углом блок цилиндров обусловливает компактные размеры и обеспечивает перераспределение вибрационных нагрузок от работы поршневой группы в двух плоскостях. Тем самым повышается устойчивость конструкции. Горизонтальный выход коленвала со шпоночным соединением позволяет использовать силовой агрегат с различными видами трансмиссии: клиноременной передачей, редуктором с дисковым сцеплением в масляной ванне и пр.

Преимущества модели:

• Комплектуется объемным топливным баком, обеспечивающим значительный запас времени работы без дозаправки.
• Система зажигания на основе магнето гарантирует стабильный запуск.
• Ручной стартер обеспечивает быстрое приведение в действие установки. За счет простоты устройства легко обслуживается и ремонтируется.
• Оптимальное соотношение мощности и расхода топлива.
• Низкие номинальные обороты снижают требования к точности настройки и качеству компонентов двигателя, благодаря чему обслуживание и ремонт не требует значительных финансовых затрат.
• Простота крепления мотора позволяет устанавливать его в различные устройства и конструкции без применения сложных адаптеров.

Особенности эксплуатации

Двигатель оснащен эффективным воздушным фильтром. Грамотно разработанная конструкция глушителя заметно снижает уровень шума от работающего агрегата. Благодаря значительной площади теплообмена блока цилиндров увеличивается способность работать без перегрева длительное время. Для увеличения срока эксплуатации важно не превышать допустимую нагрузку на коленвал и менять масло согласно регламенту. От качества бензина напрямую зависит эффективность работы карбюратора, мощность и экономичность ДВС.