Двигун ТАТА 194FE (22 к.с.) з виходом валу під шпонку Ø25 мм

Опис Двигун ТАТА 194FE (22 к.с.) з виходом валу під шпонку Ø25 мм

Бензиновий двигун з електростартером 194FE бензин (під шпонку, 25 мм)   - Практичний пристрій, який має серйозну потужність. Серед моделей свого класу ця – відрізняється високою продуктивністю за досить доступною ціною.

У компанії ТАТА подбали, щоб користувач отримав максимум вигоди при купівлі даного агрегату. Це і надійна конструкція, і якісні матеріали, з яких виконані комплектуючі та запчастини.

Застосування

Вихід валу під шпонку робить цей мотор застосовним на таких видах техніки, як мотоблоки, дровоколи, культиватори, електрогенератори, мотопомпи і т.п. Ці прилади широко використовуються в сільському господарстві для обробки ґрунту.

Принцип роботи

Даний бензиновий агрегат мало чим відрізняється від дизельного за конструкцією. Головною відмінністю, мабуть, є посилення клапанних деталей. Вони менш посилені, ніж у дизелі. Тому вказана модель менше важить і не така габаритна.

194FE працює досить тихо, створює вібрації в мінімальній кількості як для приладу цього класу.

Наступна важлива характеристика – цей одноциліндровий двигун, чотиритактний. Серед ключових переваг приладу з одним циліндром – досить низька собівартість та простота конструкції.

Звичайно, якщо заглиблюватися в теорію, то двотактні апарати простіші і дешевші у виробництві, ніж чотиритактні. Але проаналізувавши ряд пристроїв цього класу, можна зробити висновок, що дана модель має доступну ціну за високої надійності та довговічності. Цей прилад має робочий ресурс довше, ніж двотактники.

Два типи старту позитивно впливають на зручність експлуатації. Зручний ручний запуск, електростартер довговічні і мають надійну конструкцію.

Переваги

• можливість довго працювати, без виключення. Тому цей мотор можна використовувати для безперервної роботи в полі;
• прилад не перегрівається, повітряна система охолодження чудово справляється зі своїм завданням;
• потужність апарату задовольняє найсерйозніші потреби у обробці великих територій;
• агрегат чудово працює і швидко заводиться навіть при температурі нижче нуля;
• він ощадливо витрачає паливо;
• цей двигун однозначно більш екологічний будь-якого двотактника.